SWE減速機使用因素資料有哪些？

SWE減速機輸出軸使牙輪副彼此耦合，以至齒面上設色蹤跡充足的出現進去。
當各族辦法內定的后果沒有分歧時，以正在額外負荷和額外轉速的環境下用光澤法內定的數值為準。
細微制動光澤法
5內定辦法
接觸斑點用設色法內定時，采納CT-1、CT-2或者其余相符牙輪接觸精密度測驗規則的地膜涂料。

加載攀動耦合設色法
將拆卸*的加速器牙輪面擦洗腌臜后，正在小牙輪約三分之一輪齒(沒有少于5個齒)的齒面上，勻稱的涂以恰當薄厚的CT-1、CT-2或者其余相符牙輪接觸精密度測驗規則的地膜涂料，攀動輸出軸使牙輪副彼此耦合，以至齒面上設色蹤跡充足的出現進去。


SWE減速機的接觸斑點答應按GB/T10095中的規則值升***;采納加載內定時，沿齒長位置的接觸斑點應按GB/T10095中的規則值進步**。
采納設想齒形和設想齒向線時，對于接觸斑點的散布地位及大小可正在圖樣或者技能資料中自行規則。
圓柱牙輪加速機接觸斑點的內定辦法

2.接觸斑點用設色法內定時，采納CT-1，CT-2或者其它相符牙輪接觸精密度測驗規則的地膜涂料。
圓柱牙輪加速機接觸斑點的內定環境

。但攀動小牙輪沒有得轉過一圈。

采納光澤法內定時，以小牙輪齒面上接觸擦亮蹤跡為準;采納設色法內定時，以小牙輪齒面上涂料被粘去的蹤跡或者大牙輪面上接觸設色蹤跡為準，并取內中蹤跡小的一度齒評定接觸斑點值。
內定環境
 
SWE減速機加載攀動耦合設色法：按4的規則，正在輸入軸上強加的負荷沒有超越額外值的環境下停止。
 
艦載攀動耦合設色法

將拆卸*的加速器內腔蕩滌腌臜后，裝置正在加載跑合測試臺上，注入過量的光滑油，正在強加沒有超越額外負荷和沒有超越額外轉速的環境下正、反運行5～30min，答應分級加載，但歷次運行沒有得超越10min，以能區分接觸擦亮蹤跡為準。

將拆卸*的加速器安頓正在存正在加載跑合的測試臺或者正在拆卸陽臺上停止接觸斑點的內定。
艦載跑合光澤法

將拆卸*的加速器內腔蕩滌腌臜后，正在輸入軸端強加沒有超越額外負荷的10%作為細微制動轉矩，正在沒有超越額外轉速環境下正、反各運行沒有少于30min，使其正在兩側任務齒面上接觸擦亮蹤跡充足的出現進去。

 　2.艦載跑合光澤法：使拆卸*的加速機內腔蕩滌腌臜后，正在沒有加載和沒有超越額外轉速的環境下正反各運行沒有少于30秒鐘，使其正在兩側任務齒面上接觸擦亮蹤跡充足的出現進去。
3.加載跑合光澤法：將拆卸*的加速機內腔蕩滌腌臜的裝置正在加載跑合測試臺上，注入過量的光滑油，正在強加沒有超越額外負荷和沒有超越額外轉速的環境下正反轉各運行5~30min，答應分級加載，但歷次運行沒有得超越10min，以能區分接觸擦亮蹤跡為準。
加載跑合光澤法

使拆卸*的加速器內腔蕩滌腌臜后，正在沒有加負荷和沒有超越額外轉速的環境下正、反各運行沒有少于30min，使其正在兩側任務齒面上接觸擦亮蹤跡充足的出現進去。
接觸斑點的散布地位應趨近齒面中部，齒頂和兩端部棱邊處沒有答應接觸。但攀動小牙輪沒有得轉過一圈。

1.細微制動光澤法：將拆卸*加速機內腔蕩滌腌臜后，正在輸入軸端強加沒有超越額外負荷的10%作為細微制動轉矩，正在沒有超越額外轉速的環境下正，反各運行沒有必于30min使其正在兩側任務齒面上接觸擦亮蹤跡充足地出現進去。