日本CKD的原裝導向氣缸簡介
STG-B-25-20-W1

排除了有害物質、重視環保和防止污染
重視環保和防止污染從而更進一步提*了其抗負載的能力。
STG系列帶導向氣缸 (φ12～φ80)
②側面配管 ①正面安裝 ②側面安裝 ③底部安裝 ①正面配管
● 配管方向 ● 安裝方向
重量輕
節省資源
改進氣缸主體的鋁合金缸體，使其形
狀合適化。和原來的產品相比較，
實現了輕量化、節能化。
精度*、剛性*。 STG MB Series
適應重負載
在改良導桿軸承部位的同時，對金屬
軸承的材料及軸承結構進行變更，提
*其抗側面或偏心負載的能力。
和原來的產品相比較，提*了抗負載
的能力，同時也更進一步實現了氣缸動作的穩定。
用途廣泛·適應環境
為能適應各種用途、環境，批量**了各類新機型。
一舉豐富了氣缸系列，也更進一步實現了氣缸動作的穩定。
①正面安裝
②側面配管
①正面配管
能搭載各類開關
搭載小型的T型開關。
安裝時消除開關凸出部分、
節省空間。
顏色統一為白色
產品的顏色統一為能較容易和
各種裝置相匹配的白色。
MAX
大行程 軸承方式 凈化規格
滑動 滾動
標準 準標準 按訂單**
P6
開關 缸徑 （φ） 機型變化
②側面安裝
③底部安裝
和環境相適應的商品
本產品的氣缸主體和開關，未使用鉛和
六價鉻等給環境造成影響的物質。
同時也符合已在EU（歐洲）發布并已
生效的ROHS通告。
（焊接、導線內都已經不使用鉛了。）
日本CKD的帶導軌型氣缸

規格
缸徑
動作方式
使用流體
*使用壓力
低使用壓力
**耐壓力
環境溫度
接管口徑
行程允許誤差
使用活塞速度
緩沖
給油
允許吸收能量
雙作用·刮板型
壓縮空氣
帶氣墊雙緩沖
不要（給油時請使用透平油1種ISOVG32）

日本CKD的原裝導向氣缸簡介